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eCall Zertifizierung

Zulassung von Notrufsystemen im Fahrzeug

Technische Vorgaben für eine eCall Zertifizierung

Seit 2018 ist eCall für alle neuen Modelle von Personenkraftwagen (M1) und leichten Nutzfahrzeugen (N1) verpflichtend und damit Kraftfahrzeuge weiterhin in der EU verkauft und zugelassen werden können, müssen Automobilhersteller ab sofort Ihre eingesetzten eCall Systeme auf Basis der Vorgaben der EU zulassen. Maßgebend sind hier die in der Verordnung (EU) 2017/79 definierten eCall Tests:

eCall Logo
  • Anhang I – Prüfung der gravierenden Verzögerung
  • Anhang II – Bewertungen der vollständigen Aufprallprüfung
  • Anhang III – Aufprallfestigkeit von Audioausrüstungen
  • Anhang IV – Koexistenz von TPS und eCall
  • Anhang V – Automatischer Auslösemechanismus (Dokumentenprüfung)
  • Anhang VI – Ortungsdienste (GNSS)
  • Anhang VII – Selbsttest des bordeigenen Systems
  • Anhang VIII – Schutz der Privatsphäre und Datenschutz

Gemäß Verordnung (EU) 2017/78, Anhang I / II, Teil I, § 12.8.7 müssen die Hersteller die Konformität mit den eCall-Standards gemäß Artikel 5 Absatz 8 der Verordnung (EU) 2015/758 erklären. Die relevanten eCall Tests sind definiert in:

  • CEN EN 16454:2015 / ETSI TS 103 412 – eCall Ende-zu-Ende-Konformitätsprüfung
  • ETSI TS 103 428 – eCall HLAP Interoperabilitätsprüfungen
  • ETSI TS 102 936-1, TS 151 010-1 und TS 134 123-1 – GSM / UMTS-Konformität
  • ITU-T P.1140 – Sprachkommunikationsanforderungen für Notrufe

Die Verordnung (EU) 2015/758 definiert darüber hinaus, dass die Prüfungen für eine eCall Zertifizierung ausschließlich von einem benannten Technischen Dienst durchgeführt werden sollten.

Im Juli 2018 ist auch die Richtlinie UN – R 144 in Kraft getreten. Die Richtlinie definiert die Genehmigungsverfahren für:

  • Bauteile
  • eCall Systeme
  • Kraftfahrzeuge mit eCall System, welches schon genehmigt wurde
  • Kraftfahrzeuge mit eCall System, welches noch nicht genehmigt wurde

Je nach Zulassungstyp unterscheidet sich der Testumfang. In Summe gibt es die folgenden Testbereiche:

  • Datenversand und Sprachverbindung
  • EMV (UN – R 10)
  • Positionsbestimmung (GNSS)
  • PLMN Zugriff
  • Informations- und Warnsignal (Selbsttest)
  • Energieversorgung
  • Prüfung der Widerstandsfähigkeit (Schlittentest)
  • AECS Kontrolle
  • Freisprech-Audio Performanz (Audio)
  • Fahrzeugaufpralltests (UN – R 94/95)

 

Die UN – R 144 ist allerdings nicht nur gültig für die Länder der europäischen Union, sondern gilt für bis zu 55 Staaten weltweit. Darunter fallen unter anderem Russland, Japan und Korea.

Unsere eCall-Experten haben ein Bewertungspapier erstellt, um die UNECE Regulierung UN-R 144 mit den EU eCall-Verordnungen zu vergleichen und dabei die folgenden Fragen zu beantworten:

  1. Welche Aspekte werden durch die UNECE-Regelung UN-R 144 berücksichtigt, jedoch nicht durch die Verordnungen (EU) 2015/758, (EU) 2017/78 und (EU) 2017/79 und umgekehrt?
  2. Welche Aspekte werden von beiden berücksichtigt, jedoch mit unterschiedlichen Prüfvorschriften/Zulassungskriterien?

Next Generation eCall

Der gesamteuropäische eCall, ERA-GLONASS und eCall für die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) basieren auf GSM und UMTS (leitungsvermittelt). Europäische Mobilfunknetzwerkbetreiber planen eine zeitnahe GSM/UMTS Abschaltung und Migration zu LTE/5G.

Die nächste Generation von eCall, die auf LTE/IMS eCall basiert und unbegrenzte Daten, Multimedia- und Zweiwege-Daten ermöglicht, wird als die nächste Entwicklung der eCall-Technologie definiert und Gegenstand künftiger EU-Vorschriften sein. Die relevanten NG eCall Tests sind definiert in:

  • CEN TS 17240 – eCall Ende-zu-Ende Konformitätsprüfungen für IMS-paketvermittelte Systeme
  • ETSI TS 134 229 – SIP Protokoll Konformitätsprüfungen
  • ETSI TS 136 523 – LTE Protokoll Konformitätsprüfungen
  • ETSI TS 126 269 – In-Band Modem Konformitätsprüfungen
  • ETSI TS 103 683 – Next Generation eCall HLAP Interoperabilitätsprüfungen

Unsere Dienstleistungen

Auto in eCall Test-Labor

Wir wurden bereits im August 2017 vom deutschen Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) als Technischer Dienst für eCall benannt und waren das erste Labor in Europa, welches die eCall Zulassung anbieten und durchführen konnte. Ebenso waren wir das erste Labor, das vom KBA als technischer Dienst für die UN-R 144 benannt wurde. Darüber hinaus arbeiten wir seit einigen Jahren an der Standardisierung von eCall Testspezifikationen mit und können durch eine Vielzahl an durchgeführten eCall Zulassungen auf eine große praktische Erfahrung zurückgreifen.

Mit unserer außerordentlichen Expertise für den eCall Zulassungsprozess und dem jahrelang angeeigneten technischen Know-how für die Durchführung der notwenigen Tests für die Zulassung, sind wir Ihr Ansprechpartner Nummer 1, wenn es um eine eCall Zertifizierung geht.

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